Mapa rodoviário do Ceará, BRs passam longe de Juazeiro, Crato e Barbalha.
Juazeiro do Norte é cidade-polo da educação superior com dezenas de cursos particulares e com a instalação da futura UFCA. É cidade-polo do comércio com várias lojas de grupos nacionais e internacionais e 03 shoppings (01 em construção). É cidade-polo da fabricação de calçados, da religiosidade com suas grandiosas romarias, do movimento aeroportuário que mais cresce no país e de tantas outras qualidades.
Juazeiro do Norte está situado bem no coração do Nordeste, equidistante de quase todas as capitais da região. Tudo converge para cá. Mas quais são as rodovias federais de acesso para nossa cidade? Nenhuma! A mais próxima, a BR-116, passa já nas fronteiras do Cariri. Todos os acessos são por estradas estaduais, bem conservadas mas de menor porte.
Rodovias federais sempre ligam os polos regionais entre si. É assim com Campina Grande, Caruaru, Mossoró, Petrolina, Sobral e tantas outras cidades importantes. A exceção é Juazeiro do Norte e o Cariri, apesar da influência centenária sobre todo o interior do Nordeste. Uma rodovia federal atravessando nossas terras melhoraria a logística para transporte dos nossos produtos, o acesso para os turistas e o tráfego na Região Metropolitana do Cariri. Poderíamos até pensar num anel viário regional.
Não precisamos provar mais nada em relação ao nosso potencial, até as empresas internacionais já conhecem muito bem. Só não enxerga Juazeiro e o Cariri quem tapar os olhos. Não pedimos nada impossível, outras cidades de mesmo porte já possuem. Merecemos mais. Merecemos um aeroporto melhor, um porto seco, um gasoduto. Merecemos também uma rodovia federal.
acrescentaria a lista uma OM - organização militar das forças armadas, por razões obvias: exercito ou aeronautica. Há uma BR projetada para a RMC é a BR 112 que liga Varzea Alegre a Caririaçu e daí tem trajeto coincidente com a CE-06o até JN. Esta estrada vai para o PE por Exu. Minha sugestão seria a abertura da BR 112 até JN uma alça de contorno a oeste cruzando CE-292 3 293 até a rodovia Barbalha-Jardim e daí uma rodovia de ligação com a BR 116 no estado de PE cruzando Cedro-Pe com destino a cidade de Salgueiro. Precisamos de rodovias largas, com terceira faixa para veiculos lentos nas serras, etc...
ResponderExcluirter um blog a muito tempo implica em muitas vezes sermos repetitivos, acredito que todos que amam JN terminam comungando das mesmas ideias. Hoje postamos menos, para não re-postar tudo que já pensamos, pena que pouco caiu nas graças da opiniao publica e menos ainda saiu do papel. So um desabafo, por favor não desista
ResponderExcluirdefendemos um anel viario metropolitano constituido basicamente de duas alças: uma a leste coincidindo com a avenida manoel coelho de alencar e prolongamento ao sul ate a ce 293 e prolongamento ao norte até a ce 060, e alça a oeste já descrita. Ao norte ao perimetral partindo de missão velha até ce-386 nas imediações da alça da ce 292
ResponderExcluirpois bem, o que voçê sugeria?
ResponderExcluiracabar com o atual traçado da BR-116?
caso não saiba, o motivo pelo qual esta BR não corta o juazeiro é simples, A CHAPADA DO ARARIPE, não dá pra reclamar com a natureza né?
acho que existe outras prioridades mais importantes como o anel viario, acesso a missão velha sem ser por barbalha, nova avenida ligando ao crato e por ai vai..
A resposta ao leitor anônimo já foi dada pelo Juanews, a BR 112.
ResponderExcluirA BR 112 seria uma opção para sair do papel de Varzea Alegre até JN, teria que se criar outra BR ( de ligação com o primeiro digito 4, de JN até a BR 116 no Pernambuco).
ResponderExcluirSobre a Chapada do Araripe acidentes geográficos existem para serem vencidos. São Luis-MA, por exemplo, localiza-se em uma ilha, e nem por isso deixou de ter uma BR, a 135, devido sua notoriedade de ser uma capital estadual. JN também tem sua notoriedade.
O estado de SP tem rodovias estaduais de melhor padrão que as rodovias federais. No Ce isto não ocorre. Acho que o DER deveria elaborar um estudo de malha viária especial para a RMC e icluir obras como o Anel Viário Metropolitano, rodovias radiais originarias em JN, e acessos, como por exemplo: JN-Valença(municipio de Caririaçu)-Ingazeiras(municipio de Aurora)-Aurora-BR 116. Este elo rodoviario permitiria melhor acesso com a PB via BR 230.
Acho que tudo isto é possível mas nao se deve atirar para todo lado, vamos eleger prioridades e elaborar uma sequencia de cobranças.
A bola da vez sem dúvida é a rodovia Aeroporto-MV, que devido tanto atraso já deveria nascer duplicada
O texto da postagem foi prestigiado pelo jornalista João Hilário, que leu em seu programa de rádio.
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